〖A〗、销量下滑：4月乘用车产销217万辆和219万辆，同比下降6%和2%；零售134万辆 ，同比下降25% ，环比下降10%，需求端压力显著 。结构性分化：新能源热：零售渗透率达64%（历史首次突破60%），电动化替代速度超预期；B级电动车爆发 ，经济型电动车承压 。
〖B〗 、年4月中国汽车市场整体销量约142万辆 ，新能源乘用车零售销量达86万辆，行业新能源渗透率首次突破60%。国内车企销量表现上汽集团以38万辆的销量连续4个月蝉联国内车企榜首 ，展现出强大的市场统治力。比亚迪整体销量达321 ，123辆，环比增长9% 。
〖C〗 、吉利汽车4月份乘用车销量为235164辆 ，实现同环比双增长 。具体数据及分析如下：整体销量与增长情况吉利汽车4月乘用车总销量达235164辆 ，同比增长显著，环比亦实现增长。
〖D〗、奇瑞汽车：4月总销量251 ，386辆 ，同比增长22% 。其中，新能源车型销量100 ，276辆 ，占比近40%，显示电动化转型成效；出口销量177，573辆 ，占总量70.6% ，海外市场持续扩张 。长安汽车：4月交付总量95万辆，同比增长7% ，增速相对平缓。
〖E〗、根据中国汽车工业协会2026年5月发布的数据 ，2026年4月国内汽车总体销量为256万辆，车市呈现旺季过后的阶段性回调特征 ，出口与新能源是当期车市的主要增长支撑 。
〖F〗 、年4月汽车厂商销量排名分零售与批发两个维度 ，具体如下：零售销量排名：比亚迪以12万辆位居榜首，吉利汽车以12万辆紧随其后 ，长安汽车以4万辆位列第三 。一汽大众 、奇瑞汽车分别以5万辆和6万辆分列第第五名。
疫情重灾区沈阳 ，提出由沈阳市政府投入资金1亿元，面向在沈购车的个人消费者发放汽车消费补贴 ，并鼓励汽车报废和农村汽车消费 。浙江宁波市启动“2022欢乐红五月·你消费我助力”消费券发放活动 ，总金额超3亿元，其中汽车消费券分为“满10万减3000元 ”和“满15万减5000元 ”两档 。
日本人不是笨蛋，他们早就准备好了围城打援。十几万日军在攻打外围的援军、外围的援军大多已经是被击败了的部队 ，而且没有工事 ，所以伤亡也非常大 。最接近衡阳的62军一个师只剩一千多人了，79军军长阵亡 。外围援军牺牲了几万人 ，比衡阳城内的伤亡还大。
“想要提高消费者的消费能力就不能让他们休息。他们需要不断地接受新的诱惑 ，持续处于永不枯竭的兴奋之中 。” 这一方面为急于将人们拉回线下的商场提供了“手段”，另一方面 ，也指出了这条路的难题 ，接受新诱惑的消费者，可以为探索而兴奋 ，但他们却不一定会成为消费者 ，让商场赚到钱 。
衡阳会战是指1944年，国民党军和日军在中南重镇湖南省衡阳市发生的一场会战 ，因是中国抗战史上敌我双方伤亡比较多 、中国军队正面交战时间最长的城市攻防战 ，被誉为“东方的莫斯科保卫战 ”。中国战败，但以少战多重创日本军 。
从王者到如今只剩1席，燃油车彻底被“边缘化 ” 易车 曾经不可一世的燃油车 ，如今在国内市场被逼入了死角 。 2026年4月 ，一组数据将燃油车现状摆上了“台面 ”，国内乘用车零售销量排名榜前十中仅一款燃油车苦苦支撑 ，而新能源乘用车出口量首次超过燃油车。
从今年1-4月的变化趋势来看 ，燃油车在销量前十中的席位从1月的7席断崖式下跌至4月的1席，销量前二十名中也仅剩4款燃油车 ，且全部排在18名之后 。
年4月中国乘用车市场呈现显著“油电分化”格局 ，前十名中仅吉利缤越一款燃油车入围，新能源车型占据九席 ，标志着新能源渗透率首次突破60% ，燃油车加速边缘化 。销量榜单核心数据根据懂车帝发布的2026年4月乘用车零售销量排名榜，吉利缤越以14 ，923辆的成绩位列第8 ，成为唯一进入前十的燃油车型。
销量前十车型构成：新能源车主导市场根据乘联分会及懂车帝数据，2026年4月乘用车零售销量前十名中，新能源车占据9席 ，燃油车仅剩吉利缤越（14923辆）一款 。具体车型包括吉利星愿（34727辆） 、小米SU7（26826辆）、特斯拉Model Y（22990辆）等新能源车型 ，覆盖纯电 、插混等多种技术路线 。
月各车企的销量情况呈现出多样化的态势：比亚迪：比亚迪4月销量表现亮眼。其新能源车型持续发力，多款热门车型销量可观 。例如 ，比亚迪秦家族4月销量稳定增长 ，凭借其性价比优势和出色的续航能力，受到消费者喜欢 。唐家族也保持着较高的市场热度 ，在中大型SUV市场占据一定份额。
丰田：以其可靠的质量和燃油经济性 ，4月销量保持相对稳定。卡罗拉 、凯美瑞等经典车型持续畅销，同时丰田也在加快新能源车型的布局和推广 。吉利汽车：4月销量整体较为平稳 。旗下帝豪、博越等车型在紧凑型轿车和SUV市场有不错表现 ，同时在新能源领域也在不断发力 ，推出多款新车型。
吉利汽车销量为252万辆，同比增长8% ，新能源渗透率高达57% ，凸显其在电动化转型中的领先地位 。长安汽车销量为95万辆，同比微增7%，海外市场交付27万辆 ，同比大增69% ，表明其世界化布局加速 。
〖A〗 、月最让业内侧目的，无疑是零跑汽车以71387辆全系交付量 ，同比增长79% ，环比大增超40%，时隔4个月再度重回7万台大关 ，在当月新势力交付榜上呈现出断崖式领先优势。有分析指出 ，零跑新上市的A10和D19车型贡献显著，后者上市不到半个月便斩获了超过15000辆的大定订单 ，产品力释放正处在全面加速期 。
〖B〗 、月中 ，行业机构纷纷发布4月的汽车产销数据，可以说让人心头一亮 。中国汽车工业协会数据显示 ，4月汽车产销分别完成22万辆和207万辆 ，环比增长46%和45%，同比分别增长3%和4%。在销量上，结束了连续21个月的下滑 。 其中三个领域有亮点 。
〖C〗、月份乘用车销量出现同比大幅下滑的同时 ，经销商库存预警指数为82% ，库存已近20个月处于警戒线以上；48%经销商库存系数超5，合理范围一般在0.8~2区间。 库存压力必然导致财务成本上升 。库存车大量堆积将会对经销商的资金周转造成严重影响 ，叠加近年来融资成本上 升 ，行业财务费用率显著提升 。
〖D〗 、首先就是“走出去 ”。奇瑞汽车 、上汽乘用车（主要是名爵品牌）长期以来都是中国车企中的出口大户。而诸如长城汽车、吉利汽车这样全面铺开全球市场布局的车企表现也不差 。如果说中国品牌想要真正比肩世界老牌大车企，绝对不能局限于中国本土市场 ，“走出去 ”是必经之路 。其次就是“高端化”。
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