惨淡!4月燃油车销量榜,仅8款车破万,冠军不到1.5万辆

〖A〗 、具体来看，4月份销量破万的燃油车仅有8款 ，合资车表现略好于国产车。吉利缤越凭借出色的性价比，以14923辆的销量拿下本月燃油车销量冠军
，成为当下燃油车市场最大黑马；大众朗逸夺燃油轿车销冠，以12457辆的成绩位列第二名；丰田RAV4荣放排名第三 ，月销量11452辆 。

〖B〗、受高油价的影响
，4月份的燃油车市场表现可谓是十分惨淡，当月累计零售量仅为53万辆 ，同比下滑37%
，环比下滑了33%。俗话说“覆巢之下，焉有完卵 ” ，放眼整个燃油车销量榜单
，仅有8款车型月销量超过了1万辆，强如日产轩逸也只卖出了10564辆
。

〖C〗
、销量破万车型：高油价下仅8款 ，头部竞争格局重塑受高油价影响
，当月仅8款燃油车销量突破万辆，较此前显著减少。

〖D〗、从头部产品销量来看 ，燃油轿车销量TOP3分别为大众朗逸 、丰田凯美瑞
、日产轩逸，三款车型销量均刚刚破万 。

〖E〗、年4月部分燃油车销量排名情况如下：排名前列车型：冠军是日产轩逸
，时隔数月重回榜首；亚军吉利星越L，与轩逸相差几百辆；大众朗逸突破2万辆
。排名四至九位为帕萨特 、迈腾
、速腾、RAV4荣放 、凯美瑞
、卡罗拉锐放等合资车型；吉利星瑞排第十 ，零售销量接近5万辆。

4月汽车销量前十榜单

具体来看4月SUV批发销量头部排名
，特斯拉Model Y依旧统治市场，以52143辆的超高批发销量稳稳拿下4月SUV销量冠军 ，同比增幅达到554%
，内外市场双线发力，销量优势十分明显 。比亚迪宋Pro DM-i紧随其后 ，交出27107辆的销量成绩
，同比上涨272%，稳居榜单第二位 ，依旧是比亚迪家用SUV领域的中坚力量
。

海狮06
，19649台。这辆车我关注了很长时间，在4月份的时候还涨了7% ，在一片下跌中算是一个清流 。纯电版卖出了八成以上的数量，并且占到了总销量的一半以上
。2026年版升级了第二代刀片电池、闪充
，续航里程达到710公里以上，还增加了腿托和记忆座椅等功能。

前十车型构成：燃油车数量逐月下降4月零售销量前十车型依次为：吉利星愿（34727辆） 、小米SU7（26826辆）
、特斯拉Model Y（22990辆）、理想i6（21024辆） 、长安启源Q05（15814辆）、海狮06EV（15659辆）
、比亚迪元UP（15658辆）、吉利缤越（14923辆） 、零跑A10（14372辆）
、比亚迪海豚（14218辆） 。

4月汽车销售排名

〖A〗、皮卡市场：比亚迪领涨 ，长安增幅显著
，奇瑞首入榜单根据中国汽车流通协会数据，2026年4月皮卡销量为9万辆 ，环比下降18%
，但同比增长2%
。在Top10企业中，比亚迪以611%的环比增幅成为增长最快的品牌 ，长安汽车同比增幅达83%
，表现突出。

〖B〗 、一般来说，在国内整体汽车市场中 ，4月的销售排名大致如下：乘用车方面 轿车领域：一些传统热门车型通常名列前茅 。例如
，轩逸
、朗逸等车型销量往往较为可观。

〖C〗、北京奔驰的奔驰C级4月销量为10648辆，在四月份的豪华轿车销售中也取得了不错的成绩 ，进一步巩固了奔驰品牌在豪华轿车市场的份额
。而一汽大众奥迪的奥迪A4L仅售出了5594辆，与同品牌其他车型以及BBA品牌中的部分车型相比
，销量表现相对较弱。

〖D〗 、汽车集团销量排名 比亚迪4月共销售321123辆，其中乘用车销量314100辆 ，海外销售134542辆
，位列汽车集团销量榜首 。奇瑞集团单月集团销量251386辆，出口177573辆 ，新能源单月销量突破10万辆
，排名第二
。吉利汽车4月销量总计为235164辆，海外出口销量同比增长245% ，极氪品牌4月交付31787辆
，排名第三。

〖E〗
、根据懂车帝发布的2026年4月乘用车零售销量排名榜，4月汽车销量前十名中仅吉利缤越一款燃油车入围 ，其余九席均为电动车
，新能源车型零售渗透率达64%，创历史新高 。 销量前十格局：燃油车仅存一席在2026年4月的销量前十榜单中 ，吉利缤越作为唯一燃油车位列其中，其余九个席位均被电动车占据
。

〖F〗、此外
，长安汽车4月海外交付量为27万辆，同比增长69%。新能源4月交付量超4万辆 ，同比增长32% 。长城汽车4月销售新车超6万辆
，同比增长25%
。其中，海外销量同比劲增593%。应该说 ，长城汽车在自主五强中实力较弱 。不过与去年相比
，今年长城汽车表现比较稳定
。

4月六座SUV销量榜前15,零跑D19果然没让人失望

零跑D19在4月16日上市，半个月能卖进六座SUV销量前五 ，着实不简单
，半个月卖出4455台，估计5月份的销量有望破万。零跑D19老图觉得 ，次低配版本就不错
，80度宁德大电池，适时四驱 ，用车成本着实能控制不错，当然
，等等大唐出费用的也可以，不过配置上要干过零跑D19恐怕有点难 。

深蓝4月全球销量33187辆 ，同比增长68%
，海外环比增长103%。其中深蓝S05单月销量17269辆，同比近乎翻倍 ，成为深蓝旗下最粗的那根销量支柱
。

费用来看
，定位于中大型SUV的零跑C16，上市发布了包含纯电版/增程版在内的6款车型 ，指导价区间158-158万元
，作为一款6座SUV，这个费用相当有竞争力 ，毕竟近来市面上的绝大部分6座新能源SUV费用至少都在20万以上。

新势力和自主品牌的内卷
，从来就没停过 。极氪7X 、银河E海狮05EV这几款车，销量分别是6363辆
、6224辆、5486辆 ，排14到16名，中规中矩
。零跑这次表现是真的亮眼
，除了C10，零跑ABC1C16四款车都进了前31名 ，尤其是零跑A10
，卖了3968辆排第十八，在10万内市场 ，实力确实能打。

月销量相对让人失望的就是蔚来和小鹏
，两者都步入到了换代的困境中，蔚来刚进入 ，小鹏则在缓慢走出 。 4月到7月
，是蔚来的换代季度，新款ECESETES8的密集上新 ，让蔚来的销量开始陷入“停滞”
。蔚来总裁秦力洪在近期接受采访时表示：“二季度是切换
，三季度是各个新产品开始爬坡。

连续4个月获新势力品牌中型SUV销冠；C16定位超舒适智能长续航SUV，同C10一并揽下20万以内新能源SUV榜净推荐值（NPS）前两名；B10于今年4月上市 ，次月交付即超万台，累积销量超过6万台；B01于今年7月上市
，上市37天累计交付超1万台，成为零跑最快交付破万的产品 。